日本｜京都丹後鐵道之一日乘坐黑松、青松、赤松觀光列車

原名為北近畿タンゴ(丹後)鐵道(KTR)，今年四月開始要改名為京都丹後鐵道，分為宮津線及宮福線。這次計劃到天橋立走訪，雖然以外國旅客入境觀光，一般可使用JR的Kansai WIDE Area Pass，從京都直接搭はしだて特急到天橋立，但因為我的目標是京都丹後鐵道的三松觀光列車，所以決定先使用Kansai WIDE Area Pass搭乘きのさき特急坐到福知山，再換乘京都丹後鐵道前往天橋立。



我在出發前先透過京都丹後鐵道網站訂了黑松的甜點列車(スイーツ列車)，黑松這台觀光列車為周末行駛的餐車，目前上午是甜點列車，中午是午間套餐列車，下午則是地酒列車，每一段餐點行駛路段價位皆不同，主要都是取自當地的食材所製做的餐點或地酒。在網路使用信用卡預約並選好座位後，以通知的預約號碼到福知山站的京都丹後鐵道就可以取票。甜點列車的乘車費用是一人3,600日元，因為是網路預約，直接以信用卡付費，取票時不需付費。另外這回帶了肉蛋，雖然一歲以下，加收400日元現金。

黑松、青松、赤松這三輛觀光列車是由水戶岡銳治先生所設計，如果去過九州搭乘過鐵道，對於他的作品鐵定不會陌生。原本只打算搭乘黑松及赤松二輛列車，沒想到在搭乘前，剛好有一台青松停靠在月台上準備十點七分發車，興奮至極的同時，馬上上車參觀了一圈青松。






青松是全車自由席的列車，也只有一節車廂，不少人都是搭這班前往天橋立方向。車內也有販售部，車內的櫃子及吧台，都很有水戶岡銳治先生工業設計的偏好。












十點二十二分從福知山往天橋立出發的黑松，因為是周末臨時觀光列車，餐車只有一節車廂，裡頭是四人及二人的座位。上車時，服務人員已經把餐具擺好，幸運的是，因為這天的乘客很少，我們帶了一個沒法吃甜點的小嬰兒，還是幫我們換到四人座位比較寬廣。

黑松的車票

車內的木造餐桌椅，沈穩的顏色，感覺很豪華

進來時，餐具及紀念票卡就放在桌上了

車子最後方，還有小朋友看風景的座位

上車後，服務人員會來點飲料，飲料採無限供應，有咖啡、茶及果汁供選擇。在點好飲料後，餐點也隨即上桌。

邊看風景邊吃甜點，好幸福

蛋糕隨時節食材而變化，這時當然免不了有草莓蛋糕了

丹波紅豆及抹茶，栗子之外，中間層還有白玉的甜點

酥脆的蘋果派，切下去後，才發現原來它是張笑臉

車上的紀念章及紀念證

車上販賣的記念鑰匙圈

丹波當地的土產

回程當然是選擇搭乘赤松，赤松在天橋立有一班下午三點三十三分出發，我一樣事先先預約了乘車整理券，沒想到這班車大客滿，從天橋立到丹後由良只剩四個位置，丹後由良到終點的西舞鶴則是只剩一個座位，為了能坐到這班車，只好先訂天橋立到丹後由良的整理券310日元，另外再購買天橋立到西舞鶴的乘車券640日元，等到丹後由良之後，再從指定席車廂換到自由席車廂去坐。





進入指定車廂時，車掌小姐會檢查車票。

沙發椅、書櫃、桌子都有別於一般列車車廂

一定要上車才能拿到的記念乘車證

沿途可以見到海景

自由席車廂

指定席車廂

補充：
1.網路上很多人都推薦來天橋立可以使用JR的Kansai Wide Area Pass加 Kyoto Sea Area Pass。不過因為黑松是特別觀光列車，所以沒辦法使用Kyoto Sea Area Pass的優惠，但如果回程赤松的乘車券，加天橋立觀光船，及府中至傘松間的纜車票，購買Kyoto Sea Area Pass一日券還是很划算的。

2.帶小寶寶的日本鐵道旅行，其實如果你家小寶寶搭大眾交通運輸工具時，表現還算穩定，在一歲左右的年紀，正是他對什麼都很好奇的時期，在觀光列車上東摸摸西摸摸也可以打發不少時間，至於尿布更換，可以到車站的多目的廁所，像這樣的多目的廁所，備有尿布台的，在日本很常見。

3.此次班車時刻：
0836-0954 京都－福知山　 きのさき1号
1022-1144 福知山－天橋立　くろまつ
1533-1559 天橋立－丹後由良　 あかまつ2号
1559-1623 丹後由良－西舞鶴 　あかまつ号2號坐自由席
1635-1808 西舞鶴－京都 　まいづる14号

[Info]
京都丹後鐵道

赤松及青松網站
赤松及黑松的預約網站

[延伸閱讀]
小氣少年的京都海洋區域Pass